Scooter hibrido Julio 29, 2006
Posted by sheba in Uncategorized.trackback
No es la primera clase de híbrido que viene a la mente cuando piensas
en la palabra, pero el hecho es que con un poquito de hidrógeno y la
ayuda de unas baterías de litio-ión, el Fhybrid te puede llevar rápida
y silenciosamente de A a B. Ya, podrían haber escogido el camino fácil
y tirar de fiables y conocidas baterías NiMH, ¿pero qué gracia tendría
entonces?
Crijn Bouman, diseñador del Fhybrid y estudiante de
la Universidad Tecnológica de Delft, Holanda, afirma que su peculiar
ciclomotor puede alcanzar los 65 kilómetros por hora (arriba o abajo) y
tiene una autonomía que da para recorrer unos 200 kilómetros. En otras
palabras, te lleva lo suficientemente rápido y lejos como para llenarte
la boca de mosquitos.
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Novedosa Moto Scooter Hibrida Echufable de 125cc
Presentan la nueva moto hibrida con motorización 125 cc y 3000w/72V
SOOTER HIBRIDA DIANE H-125
Ecolife nace como una empresa con una clara vocación de tener presencia en el mercado de la automoción, y, específicamente, en la fabricación y/o comercialización de vehículos de gama hibrida que reduzcan la capacidad de emisión de gases contaminantes así como el consumo de combustibles tradicionales. Así pues, y como primicia mundial, Ecolife ha desarrollado la primera moto de carácter híbrido disponible en el mercado. A final del presente ejercicio, la empresa tiene la intención de lanzar la primera motocicleta de 125cc y 3000 w de potencia, que estamos seguros será un éxito de mercado absoluto. Posteriormente, y a mediados del año que viene, tenemos preparado un nuevo modelo con un controller mejorado para la versión de 125 cc y una versión de 250 cc con 5000 w de potencia.
Descripción del producto:
Tal y como hemos comentado, somos pioneros en la introducción de motocicletas hibridas en el mercado mundial. Las moto-scooters, pueden funcionar de tres maneras diferentes.
- Combustión
- Eléctrico
- Mixto
El sistema mixto, que es el que se utilizará la mayoría de las veces, funciona con un motor eléctrico alimentado con baterias de última tecnología militar, que, a partir de una velocidad en Km/h pre -programada en fábrica, pasa a utilizar el motor de combustión. Esta función de cambio de motor la define el componente llamado “controller” que actúa de manera inteligente identificando en cada momento las condiciones en que está circulando el scooter. No sólo puede cambiar a combustión por velocidad, sino también por detección de pendientes pronunciadas, o cualquier otra suposición o circunstancia. Este elemento y el ensamblaje del mismo en los scooters son de diseño absoluto y propiedad industrial de la empresa. Las baterías se cargan automáticamente cuando la motocicleta está en funcionamiento con el motor de combustión o mediante una conexión a la red eléctrica.
http://www.ecolife.es/